武漢城市留言板反映江岸區聚才南苑小區內電動自行車停車棚收取停車費收費
2025/1/8 11:00:35點擊：
電動自行車也要收停車費”“合理嗎？”... ...近日，網友王先生在武漢城市留言板反映江岸區聚才南苑小區內電動自行車停車棚收取停車費收費價格較高▼
聚才南苑小區入口處公示有電動車停車價格，每月40元。記者孫笑天 攝
嚴禁電動自行車上樓小區電動自行車停車棚成了“剛需”近年來， 眾多小區紛紛籌建停車棚
車棚建起來后也引出了一個新問題電動自行車停車該不該收費？近期，不少網友在城市留言板反映此類問題對此，記者進行了探訪
電動車停車費80元一個月？ 誤會，實為40元
王先生家住聚才南苑小區，據其介紹，小區內有一處電動自行車停車棚，由小區物業管理。他家因距離該停車棚有一定距離，此前一直在別處停車。上個月，他考慮到充電和停放安全等問題，打算把車停到車棚處。但找到小區物業后，卻被告知要按季度繳納240元停車費。
“充電1元4小時，還要收停車費，是否合理？”王先生質疑，一些老小區機動車停車費也就百元左右， 電動車停車場地占用的小區公共面積，物業是否有權如此收費？
對此，江岸區市場監管部門工作人員實地調查后表示， 該小區電動自行車停車收費標準為40元每月，物業公司已在小區出入口處醒目位置公示了收費標準。
1月23日中午，記者在該小區看到，電動車停車場地位于41號樓一樓架空層內，場地四周建有圍欄，出入口設置有值班室和門禁系統，人員進出需刷卡。在停車場入口處貼有一張小區物業的通告，該通告顯示，2022年一季度停車費開始收取，需交費和激活門禁卡，否則會影響正常出行。
“肯定搞錯了，我們一直收40元。”該小區物業相關負責人表示，小區已建成超過20年，建成時就規劃了電動車停車場地，多年來一直施行收費管理。“通告寫的收取一季度費用，實際上都是按著半年收，這位業主可能是誤會了。”
在小區物業辦公室，該負責人向記者出示了收費記錄和部分收據存根，的確是按40元每月收費。該負責人稱，物業收取的并非是停車費，而是管理服務費。電動車停車場有專人管理，負責車輛停放安全、場地秩序、設施設備維護等工作，收費標準也進行了公示。
眾聯天美國際小區電動車停車棚，多年未收取停車費。記者孫笑天 攝
部分小區多年未收費 有物業經理認為收費不合理
王先生的遭遇雖然是一場誤會，但40元每月的電動車停車費是否合理，其他小區情況又如何？記者前往多個小區進行了探訪。
早在2018年，為解決小區電動車上樓問題，江岸區眾聯天美國際小區物業就籌措資金建設了一個電動車棚。目前，該電動車棚能夠停放約500輛電動車，同時為240臺電動車充電。
23日下午，記者在該小區電動車棚內詢問了數位業主獲悉， 電動車棚不收取停車費，充電1元3小時。該小區物業工作人員也表示，電動車棚使用多年，從未收取過業主停車費用。
后湖楚邦漢界小區有2個電動車棚，記者探訪時看到，該小區1號電動車棚內貼有溫馨提示， 物業正向停車業主催繳2022年停車費，每月30元。
該小區物業相關工作人員稱，電動車棚有專人24小時值班，負責停車安全、打掃衛生、維護秩序，所以收取一定的管理費，但也有業主停車沒有交費。“去年11月，一位業主反映電動車在車棚內丟了，物業還進行了賠償。”
小區業主周先生認為，物業占用小區公共空間搭建的電動車棚屬于小區公共基礎設施， 不該收取業主停車費，物業費里已經包含了小區公共設施的管理維護費用。
盤龍城歌林花園小區現有9個電動車停車棚，可停放1200多輛電動車，這些車棚均為社區和物業籌建。
“我們停車不收費，充電服務由第三方公司提供，按小時收取充電費。”23日下午，該小區物業李經理告訴記者，停車棚占用小區公共面積建設，是公共配套設施，收費不合理。
李經理表示，據他了解， 現行的物業和價格管理規定都沒有關于非機動車停車收費的條款。“除非小區建設時就有電動車棚，物業服務合同中有約定收費條款。”
記者注意到，近期有不少網友在城市留言板反映過類似問題，房管和市場監管等部門都曾進行回復，但電動車棚到底該不該收停車費，均未做出明確答復。
律師： 車棚如何收費，業主說了算
湖北典恒律師事務所陳亮律師表示，價格管理相關規定并未對小區電動車停放收費做出規定。在小區內建設的電動車棚，基本占用的是全體業主共有部分面積。根據《民法典》和《物業管理條例》相關規定， 此類電動車棚如何使用和收費，應由業委會召集業主大會進行投票或決議。“也就是說，小區公共停車棚的使用和收費，由全體業主決定。”
陳亮律師認為，在實際應用中，一些電動車棚是物業公司參與籌建并提供管理服務。這種情況，物業公司也可以收取一定的管理和維護費用，但具體如何收取，仍需要與業委會協商；同時，小區內建設的電動車棚具有公共服務屬性，物業應該將建設、管理、維護的成本構成向全體業主公示，收費應保持微利或不盈利。
關于小區電動車停車棚收費， 你有哪些觀點？ 快來武漢城市留言板微信公眾號 點擊欄目“我要留言”留言
長江日報出 品 采寫：記者孫笑天 編輯：高陽 校對：劉永杰
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聚才南苑小區入口處公示有電動車停車價格，每月40元。記者孫笑天 攝
嚴禁電動自行車上樓小區電動自行車停車棚成了“剛需”近年來， 眾多小區紛紛籌建停車棚
車棚建起來后也引出了一個新問題電動自行車停車該不該收費？近期，不少網友在城市留言板反映此類問題對此，記者進行了探訪
電動車停車費80元一個月？ 誤會，實為40元
王先生家住聚才南苑小區，據其介紹，小區內有一處電動自行車停車棚，由小區物業管理。他家因距離該停車棚有一定距離，此前一直在別處停車。上個月，他考慮到充電和停放安全等問題，打算把車停到車棚處。但找到小區物業后，卻被告知要按季度繳納240元停車費。
“充電1元4小時，還要收停車費，是否合理？”王先生質疑，一些老小區機動車停車費也就百元左右， 電動車停車場地占用的小區公共面積，物業是否有權如此收費？
對此，江岸區市場監管部門工作人員實地調查后表示， 該小區電動自行車停車收費標準為40元每月，物業公司已在小區出入口處醒目位置公示了收費標準。
1月23日中午，記者在該小區看到，電動車停車場地位于41號樓一樓架空層內，場地四周建有圍欄，出入口設置有值班室和門禁系統，人員進出需刷卡。在停車場入口處貼有一張小區物業的通告，該通告顯示，2022年一季度停車費開始收取，需交費和激活門禁卡，否則會影響正常出行。
“肯定搞錯了，我們一直收40元。”該小區物業相關負責人表示，小區已建成超過20年，建成時就規劃了電動車停車場地，多年來一直施行收費管理。“通告寫的收取一季度費用，實際上都是按著半年收，這位業主可能是誤會了。”
在小區物業辦公室，該負責人向記者出示了收費記錄和部分收據存根，的確是按40元每月收費。該負責人稱，物業收取的并非是停車費，而是管理服務費。電動車停車場有專人管理，負責車輛停放安全、場地秩序、設施設備維護等工作，收費標準也進行了公示。
眾聯天美國際小區電動車停車棚，多年未收取停車費。記者孫笑天 攝
部分小區多年未收費 有物業經理認為收費不合理
王先生的遭遇雖然是一場誤會，但40元每月的電動車停車費是否合理，其他小區情況又如何？記者前往多個小區進行了探訪。
早在2018年，為解決小區電動車上樓問題，江岸區眾聯天美國際小區物業就籌措資金建設了一個電動車棚。目前，該電動車棚能夠停放約500輛電動車，同時為240臺電動車充電。
23日下午，記者在該小區電動車棚內詢問了數位業主獲悉， 電動車棚不收取停車費，充電1元3小時。該小區物業工作人員也表示，電動車棚使用多年，從未收取過業主停車費用。
后湖楚邦漢界小區有2個電動車棚，記者探訪時看到，該小區1號電動車棚內貼有溫馨提示， 物業正向停車業主催繳2022年停車費，每月30元。
該小區物業相關工作人員稱，電動車棚有專人24小時值班，負責停車安全、打掃衛生、維護秩序，所以收取一定的管理費，但也有業主停車沒有交費。“去年11月，一位業主反映電動車在車棚內丟了，物業還進行了賠償。”
小區業主周先生認為，物業占用小區公共空間搭建的電動車棚屬于小區公共基礎設施， 不該收取業主停車費，物業費里已經包含了小區公共設施的管理維護費用。
盤龍城歌林花園小區現有9個電動車停車棚，可停放1200多輛電動車，這些車棚均為社區和物業籌建。
“我們停車不收費，充電服務由第三方公司提供，按小時收取充電費。”23日下午，該小區物業李經理告訴記者，停車棚占用小區公共面積建設，是公共配套設施，收費不合理。
李經理表示，據他了解， 現行的物業和價格管理規定都沒有關于非機動車停車收費的條款。“除非小區建設時就有電動車棚，物業服務合同中有約定收費條款。”
記者注意到，近期有不少網友在城市留言板反映過類似問題，房管和市場監管等部門都曾進行回復，但電動車棚到底該不該收停車費，均未做出明確答復。
律師： 車棚如何收費，業主說了算
湖北典恒律師事務所陳亮律師表示，價格管理相關規定并未對小區電動車停放收費做出規定。在小區內建設的電動車棚，基本占用的是全體業主共有部分面積。根據《民法典》和《物業管理條例》相關規定， 此類電動車棚如何使用和收費，應由業委會召集業主大會進行投票或決議。“也就是說，小區公共停車棚的使用和收費，由全體業主決定。”
陳亮律師認為，在實際應用中，一些電動車棚是物業公司參與籌建并提供管理服務。這種情況，物業公司也可以收取一定的管理和維護費用，但具體如何收取，仍需要與業委會協商；同時，小區內建設的電動車棚具有公共服務屬性，物業應該將建設、管理、維護的成本構成向全體業主公示，收費應保持微利或不盈利。
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