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上海市工程建設規范《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》（DG/TJ08-2451-2024）是由上海市住房和城鄉建設管理委員會批準發布，并于2024年10月1日起正式實施的一項標準。以下是對該標準的詳細解讀：

一、標準背景與目的

為深入貫徹落實《上海市非機動車安全管理條例》要求，進一步規范本市電動自行車集中充電和停放管理，預防和減少火災安全事故，保障公眾生命財產安全，上海市制定了《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》。

二、標準編制單位與批準部門

• 主編單位：華東建筑設計研究院有限公司
• 批準部門：上海市住房和城鄉建設管理委員會

三、標準內容與特點

1. 守正創新：該標準總結了近年來上海市在推進電動自行車充電設施建設工作中的經驗，并在大量調研目前居民小區中電動自行車充電和停放的實際情況基礎上編制而成。
2. 技術規定：標準根據電動自行車集中充電和停放場所的實際情況，從場所分類、場所等級、防火間距、防火分隔、火災初期控制等方面作出了相應技術規定。
3. 居民訴求：針對居民集中反映的在地下非機動車庫停（�。╇妱幼孕熊嚂r，因車身重、坡道狹窄而導致的轉彎和爬坡困難的問題，標準中增加了坡道的寬度，改變了傳統的坡道設置方式，并加強了坡道防滑、排水等方面的規定，使居民停（取）電動自行車時更為安全、便捷。
4. 市場需求：針對充（換）電柜市場需求的快速增長，標準中對充（換）電柜的設置安裝場所作出了相應規定，以減少充（換）電柜的消防安全隱患，降低火災蔓延的危險性。
5. 智能化系統：增設了充電區域視頻監控、充電狀態實時監測、異常實時報警等智能化系統，以提高電動自行車集中充電和停放場所的安全性和管理水平。

四、既有住宅小區改造規定

1. 在利用既有住宅小區架空層設置電動自行車集中充電和停放場所方面，標準中規定電動自行車集中充電和停放場所不應設置在與內天井連通的架空層內；當設置在與內天井不連通的架空層內時，應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻和1.50h的不燃性樓板與其他部位分隔。
2. 在既有住宅小區新增室外電動自行車集中充電和停放場所確有困難的情況，標準中規定可在小區樓棟的山墻、巷尾等適當位置分散布置充電點和停放場所。

五、實施日期與意義

該標準自2024年10月1日起實施，其實施對于規范上海市電動自行車集中充電和停放管理、預防和減少火災安全事故、保障公眾生命財產安全具有重要意義。

綜上所述，《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》（DG/TJ08-2451-2024）是上海市在電動自行車安全管理方面的一項重要舉措，其實施將有助于提升電動自行車集中充電和停放場所的安全性和管理水平。