商務部和四個部門共同發布了《推動電動自行車以舊換新實施方案》
2024/10/8 10:27:21點擊：
8月30日，商務部和四個部門共同發布了《推動電動自行車以舊換新實施方案》，旨在組織合規的電動自行車生產企業，攜其合格產品參與消費品以舊換新的活動，這是國家首次推出針對電動自行車的以舊換新政策。
我國是電動自行車生產和消費的大國，據工業和信息化部數據顯示，當前全國電動自行車保有量已達到3.5億輛。
在當前政策的積極支持與市場需求的共同推動下，電動自行車行業正加速向智能化和多元化方向邁進。機構預測到2025年，中國鋰電池電動自行車的市場規模有望達到500億元。
根據政策，對于交回個人名下老舊電動自行車并換購新電動自行車的消費者，將給予一定的補貼。同時，政策鼓勵享受補貼的消費者選擇購買符合《電動自行車行業規范條件》的企業所生產的合格電動自行車新車。
2024年5月，工信部等三部門聯合發布了《電動自行車行業規范條件》與《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（簡稱鋰電新規）。這兩項新規對電動自行車行業的產業鏈各方面，包括企業布局、產品生產及質量檢查等，提出了更高、更具體的要求，從成本端提升了行業的準入門檻。鋰電新規則著重從源頭上規范鋰電池的生產，旨在清退非合規產品，以降低使用過程中火災等安全事故的發生率。
隨著對不合規車輛安全隱患的日益關注，加之《規范條件》的出臺、2024版國標帶來成本提升，以及全產業鏈的嚴格執法，電動自行車行業的競爭格局有望得到進一步優化。
此外，生產企業白名單制度的實施提高了行業準入門檻，加速了規模較小、采用通用模具的尾部企業的淘汰速度，為規模化生產企業帶來了利好。
當前行業正逐步從“量增”向“質增”轉變，市場格局趨于穩固。
電動兩輪車的頭部品牌如雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、綠源、小牛、九號等廠商更有望通過產業鏈的延伸來提升產品競爭力和市場份額。
此外，電動兩輪車的核心部件在于“三電”。各大廠商均積極向上游產業鏈延伸，可以更好地控制成本，減輕中間環節的利潤壓力。#兩輪車##電動兩輪車##電動自行車##鋰電池#
開源證券指出，2024年電動兩輪車行業中，621%的消費需求源自于替換需求，同時，我國兩輪電動車保有量已達3.5億輛，這將持續穩定地釋放出大規模的舊車替換需求。另外，智能化技術創新也為該行業帶來了新的需求和用戶群體。
- 上一篇：國家發展改革委辦公廳 市場監管總局辦公廳關于規范電動自行車充 2024/10/8
- 下一篇：2024年電動車新規全面解析：兩輪、三輪、四輪車全受影響 2024/10/8
